Ist die Drehzahl im Standgas zu hoch, so reicht es in der Regel aus, mittels der Standgasschraube diese zu reduzieren. Die Standgasschraube wird dabei etwas herausgedreht und die Drehzahl sinkt ab. Bei Bedarf kann es zudem möglich sein, die L-Schraube des Vergasers neu einzustellen, falls dort schon einmal eine Anpassung erfolgte.
Hohe Drehzahl singt nicht
Vor einiger Zeit hatte ich eine Husqvarna 445 von einem Zuschauer bei mir, bei der die Veränderung der Vergasereinstellung keine Wirkung erzielte. Die Drehzahl ging nach dem Start sofort hoch und die Kette drehte sich sehr schnell. Gefühlt lief die Kettensäge fast wie bei halbdurchgedrücktem Gashebel. Also weitaus schneller als im Standgas. Zugleich rastet auch der Choke-Hebel nicht ein und springt immer wieder heraus.
Nach einer kurzen Begutachtung des Vergasers konnte ich feststellen, dass die Drosselklappe etwas geöffnet war und dadurch beim Start mehr Sauerstoff dem Motor zugeführt wurde als üblich.
Nebenbei war die Beschleunigungsphase nicht sehr gut.
Was war die Ursache?
Der Bautenzug für die Drosselklappe wurde falsch eingehängt, wodurch sich die Position der Drosselklappe veränderte. Dadurch ließ sich auch der Choke nicht mehr einlegen. Ich habe den Bautenzug wieder richtig positioniert und die Kettensäge lief ohne Probleme.
Auch die Beschleunigungsphase hat sich wieder verbessert.
Wichtig: Es gibt viele Hersteller, welche bei ihren Kettensägen keine Bautenzüge verbauen, sondern Gasgestänge. Hier kann die Ursache jedoch ähnlich auftreten. So wäre es möglich, dass ein Fremdkörper (Holz, Steinchen usw.) seitlich am Vergaser festsitzt und die Drosselklappe teils blockiert. Ganz ähnlich sieht es im Handgriff aus.
Gibt es noch weitere Ursachen?
Nebenluft über eine poröse Zylinderbodendichtung oder die Dichtungen zwischen dem Vergaser und Zylinder in Kombination mit alten Membranen und Dichtungen im Vergaser können ähnliche Symptome hervorrufen. Jedoch dürfte die Drehzahl dabei weitaus geringer sein. Zugleich müsste die Drehzahl deutlich heruntergehen, wenn man die L‑Schraube komplett hineindreht, sodass der Motor aufgrund von Kraftstoffmangel ausgeht.